江苏常州快速公交一号线规划方案敲定

　　昨天从市建设局获悉：今年我市优先发展公交的重点项目——快速公交正在加快推进之中，一号线规划方案已经编制完成，各项前期工作也紧锣密鼓地开展。

　　据了解，快速公交一号线的初步规划方案经过各方斟酌，并充分征询市民意见后，目前基本定稿。和初步方案相比，现在的规划方案变化不大，尤其是快速公交走向基本没有变化，北起黄山路，经黄河路、通江路、万福路、怀德路、劳动西路、兰陵路、武宜路、鸣新路，至常州大学城南侧，贯通南北，连接高新、中心和湖塘三个组团。

　　在初步方案基础上，略有调整的是快速公交沿线的站点。原方案中快速公交一号线沿线设置２３个停靠站，主要有黄山路、黄河路、汉江路、河海路、太湖路、龙城大道、飞龙东路、万福桥、关河路、延陵西路、劳动路、体育馆、兰陵路、中吴大道、聚湖路、人民路、广电路、长虹路、延政路、滆湖路、鸣新路、大学城、常武路，再加上两个首末站。目前广泛征求意见后，又增加了３个站点，分别是万福桥和关河路之间的金色新城站，兰陵路和中吴大道之间的光华路站，以及人民路和广电路之间的安定路站。由此，平均站距由先前的920米缩短为８７０米。

　　另外，快速公交车道布设确定为路中式的同时，我市将采用右侧开门的快速公交车型，乘客通过人行步道进入路中站台。据了解，采用与普通公交车门设置方式一致的快速公交车型，必要时可为普通公交使用快速公交车道提供可能，可充分提高公交车道的利用率，同时也可帮助乘客实现快速公交与普通公交的无缝隙换乘。

　　据悉，为了加快该项目的实施，目前市规划、建设等部门和项目涉及的新北、武进区都在齐头并进开展相关工作，以争取尽早建成快速公交，为市民提供便捷、优质的公交服务。